高速公路入口治超

系統介紹

高速公路已經實行了計重收費模式， 對嚴重的超限行為起到了一定的遏制作用， 但這種模式無法遏制超限車輛對高速公路的損害， 貨運車輛超限超載運輸使高速公路處于“ 邊建設、邊破壞、邊維修”的惡性循環狀態， 嚴重影響廣大群眾的正常出行。高速公路入口治超是保護高速公路最有效的方式。高速公路由于承擔的交通量大， 采取在途中設立超限檢測站或安排人員在路上攔截檢查的方式開展治超， 安全隱患較大； 采取出站檢測的方式又不能有效保護公路， 達不到治超的目的。因此， 采取高速公路入口治超， 通過在高速公路入口對貨運車輛進行稱重檢測，對違法超限超載的車輛進行勸返， 禁止其通行高速公路是符合高速公路實際情況的一項有效舉措， 是切實守住安全底線， 確保高速公路結構物和運營環境安全， 保護高速公路投資人和使用者的權益的一項重要措施。

建設方案

在高速入口前端建設貨運車輛不停車超限檢測系統，實現對收費站入口前端關鍵路段通行貨運車輛的不停車高速動態稱重檢測、車輛輪廓檢測、監控抓拍、視頻監控，有效保護道路及人民生命財產安全。前端系統在車輛通行時，實現無干擾、不停車快速檢測， 自動識別車輛輪廓信息、軸數、總重、車速、車牌號碼、車頭高清圖片、車輛側面圖片、車尾高清圖片等信息，并通過數據處理軟件，實現高速稱重數據與車牌識別數據的精準匹配；同時將超限車輛信息進行信息發布， 提示超限車輛禁止駛入高速， 有效減少入口處的交通壓力； 所有車輛在通過檢測區域時全程監控備案，結合抓拍圖片信息、稱重信息對違規車輛執法取證，將取證信息傳輸到收費站，收費站實時獲取超限車輛信息并做出相應的措施，禁止超限車輛駛入高速，同時執法人員進行勸返， 以達到治超勸返的目的。

系統特點

1.入口治超勸返系統前端不停車檢測系統采用高精度稱重傳感器， 具有精度高、穩定性強的特點， 可避免出現糾紛。

2.前端不停車檢測系統具備車輛輪廓檢測功能， 可自動對車輛長寬高進行車輛并匹配車牌信息， 防止超寬、超高、超長車輛駛入高速。

3.具備車牌識別功能， 可自動識別車輛信息， 將車牌信息與車輛輪廓信息和總重信息匹配。

4.具備信息發布功能， 可將超限車輛信息發布至L E D情報板， 提醒超限車輛禁止駛入高速。

5.具備二次檢測功能， 收費站勸返管理系統可自動對入站車輛車牌信息進行對比分析， 發現超限車輛駛入的由執法人員進行人工勸返。